L'embrayage dans une transmission de voiture est ce qui fonctionne pour engager et dégager les pièces mobiles de l'arbre d'entraînement. Dans une transmission manuelle, le conducteur doit manipuler une pédale ou un levier pour changer de vitesse. L'embrayage est ce qui permet aux engrenages de s'engager ou de se désengager.
Comment fonctionne une embrayage
L'embrayage se compose du volant d'inertie, de la plaque de pression, du disque et du système de palier et de déclenchement. Le volant d'inertie tourne avec le mouvement du moteur. La plaque de pression, qui est boulonnée au volant, maintient l'ensemble d'embrayage ensemble. Le disque est situé entre le volant et la plaque de pression, et permet à la plaque de pression et au volant d'effectuer à la fois un contact et un contact. Enfin, le palier de débrayage et le système de déverrouillage fonctionnent conjointement pour permettre à l'embrayage de s'engager et de se désengager.
Dans une transmission manuelle d'automobile, l'arbre d'entrée envoie la puissance du moteur aux roues de la voiture au moyen des engrenages. L'arbre d'entrée, qui traverse le milieu du disque, le volant et la plaque de pression, a un palier qui absorbe la plus grande partie de la charge de l'arbre. Il y a un autre palier plus petit au milieu du volant qui sert à centrer l'arbre de sorte qu'il puisse tourner en même temps que l'embrayage et le débrayage de l'ensemble d'embrayage. Le disque d'embrayage est connecté à cet ensemble.
Lorsque le conducteur appuie sur la pédale d'embrayage, le disque, la plaque de pression et le volant moteur sont désengagés afin que le conducteur puisse changer de vitesse. Lorsque la pédale est relevée, les composants sont engagés et le véhicule est en mouvement.