Comment un moteur tourne-t-il au ralenti?

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Auteur: Louise Ward
Date De Création: 7 Février 2021
Date De Mise À Jour: 26 Mars 2024
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Les systèmes de carburant contrôlés et contrôlés par ordinateur avancés d'aujourd'hui peuvent sembler complexes, mais les composants qui les actionnent n'ont pas beaucoup changé au cours des années. Si votre voiture est un classique ou frais hors du terrain de la concession, un problème commun des propriétaires de voitures est un moteur au ralenti qui ne semble tout simplement pas juste, soit au démarrage ou pendant le fonctionnement normal.


Plusieurs facteurs déterminent la vitesse de ralenti du moteur. Vous trouverez ci-dessous quelques-uns des composants qui contrôlent ou ralentissent la vitesse de ralenti du moteur et vous permettent de résoudre ces problèmes.

Pourquoi la vitesse de ralenti du moteur est-elle élevée ou faible?

Le ralenti du moteur consiste à maintenir le moteur en marche lorsque le véhicule n'est pas en mouvement. Généralement, la vitesse de ralenti est juste suffisante pour maintenir le moteur en marche sans décrocher. Le régime moyen au ralenti des voitures de série, des camions et des VUS vendus aux États-Unis varie entre 900 et 1 100 tours par minute (RPM). Occasionnellement, le régime du moteur sera supérieur ou inférieur à cette moyenne pour plusieurs raisons. Certains moteurs de performance, tels que ceux installés dans les moteurs de course, sont conçus pour tourner au ralenti plus haut que la moyenne. En général, cependant, deux problèmes peuvent faire en sorte que la vitesse de ralenti du moteur ne soit pas conforme aux spécifications:


  • Problèmes avec la soupape de commande de ralenti (ou vis sur un carburateur)

  • Fuite de vide ou obstruction du flux de carburant / air dans la chambre de combustion

Il est préférable d'avoir un mécanicien professionnel inspecter pourquoi votre moteur ralenti est haut ou bas pour déterminer la raison exacte.

Qu'est-ce qui fait que la vitesse de ralenti du moteur est élevée ou faible

Sur un moteur moderne à injection de carburant, le régime moteur ralenti est contrôlé par l'unité de contrôle du moteur (ECU) et un module de commande de l'accélérateur à commande électrique. Lorsque le ralenti est élevé ou faible, cela peut être dû à un dysfonctionnement de ce système ou de l'un des composants individuels composant le système. La soupape de commande d'air de ralenti contrôle le ralenti du moteur en permettant à une quantité déterminée d'air de se mélanger au carburant liquide et de créer une vapeur à brûler dans la chambre de combustion. Quand il échoue ou commence à avoir des problèmes, l'impact va changer la vitesse de ralenti du moteur. Il y a quelques autres composants du moteur qui peuvent avoir un impact sur le régime de ralenti du moteur, notamment:


  • Joints d'admission: Le joint d'admission est conçu pour maintenir une pression constante à l'intérieur du moteur. Lorsque le joint d'étanchéité tombe en panne, il peut permettre à la pression de s'échapper, ce qui tend à causer des problèmes de ralenti élevés.

  • Conduites de vide: Utilisées pour contrôler la pression de vide interne à l'intérieur du moteur, les conduites de vide, comme le joint d'admission ci-dessus, peuvent causer des problèmes de ralenti élevés si elles sont cassées ou mal fixées.

  • Entrée d'air: Le travail de la prise d'air est de déplacer l'air dans le moteur. Quand il est endommagé, plus d'air peut passer à travers, ce qui entraînera le moteur à ralenti haut ou bas. Un alésage de l'accélérateur endommagé entraînera le même problème, car il n'est plus capable de réguler le volume d'air qui circule dans le moteur.

  • Soupape PCV: La soupape PCV ou le système de ventilation du carter élimine les vapeurs du moteur. Lorsque cela ne fonctionne pas correctement, le moteur peut tourner au ralenti à différentes vitesses.

* Synchronisation du moteur: Le régime de ralenti provient également du calage du moteur. Quand il n'est pas correctement chronométré, le résultat est un moteur qui tourne au ralenti trop vite ou trop lentement.

Tous ces composants peuvent causer un problème de ralenti lorsqu'ils ne fonctionnent pas correctement. Si votre moteur tourne au ralenti trop vite ou trop lentement, un technicien doit inspecter le système pour déterminer quel composant est défectueux.