Vous conduisez votre voiture et tout va bien quand, soudainement, le témoin Check Engine s'allume. Vous rentrez chez vous et sortez votre fidèle lecteur de code. Vous le connectez à la connexion OBD II sous le tiret, et le lecteur affiche le code. Maintenant, que signifie ce code? Vous avez reçu une lettre ou deux et une poignée de chiffres, et peut-être même quelques mots ("capteur d'angle de came" par exemple). Que signifie réellement le code?
Regarder les codes sur internet
Le premier endroit où vous allez probablement tourner est Internet. Il existe des tonnes de sites Web, tous prometteurs pour vous aider à chercher votre code de problème et voir ce que cela signifie vraiment. Il y a quelques problèmes ici, cependant.
Est-ce exact? Si vous recherchez des codes de diagnostic en ligne, quelles garanties avez-vous que l'information est exacte? Comment savez-vous qu'ils n'essaient pas seulement de vous vendre quelque chose dont vous pourriez ou non avoir besoin?
Comment l'affiner? La plupart des définitions de codes de panne vous indiqueront le système affecté, mais pas la cause réelle du problème. Par exemple, un code de dysfonctionnement P0100 - Mass ou Volume Air Flow Circuit indique qu'il y a un problème avec le capteur MAF, mais le capteur a-t-il échoué? Est-ce que le problème avec le câblage? Le capteur reçoit-il la bonne tension?
Rechercher des codes dans les manuels
Il existe des manuels qui peuvent vous guider à travers de nombreux codes de diagnostic que vous tirerez de l'ordinateur de votre voiture, mais ils sont conçus pour les mécaniciens (ou ceux avec une expérience mécanique significative), et ne vont pas dans la profondeur des pilotes inexpérimentés aurait besoin afin de diagnostiquer avec précision le problème.
Est-ce vraiment le problème?
Vous devez également tenir compte du fait que le code de panne stocké dans l'ordinateur de votre voiture pourrait n'avoir rien à voir avec le problème réel. Par exemple, un code de panne avec un capteur peut ne pas signifier que le capteur a échoué, mais que le faisceau de câblage a été endommagé (dans ce cas, remplacer le capteur serait une perte totale de temps et d'argent).
La principale chose à retenir ici est que les codes d'anomalie ne sont pas vraiment la réponse. Ils ne sont rien de plus qu'un point de départ pour un diagnostic professionnel du problème réel.