Comment puis-je savoir si j'ai besoin de nouveaux pneus?

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Auteur: John Stephens
Date De Création: 26 Janvier 2021
Date De Mise À Jour: 27 Mars 2024
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Comment déterminer les bonnes dimensions de pneus que notre auto a besoin?
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Vos pneus vous gardent fermement plantés sur la route. Ils aident à assurer votre sécurité lorsque vous conduisez dans des conditions pluvieuses, neigeuses, chaudes ou ensoleillées. Lorsque vos pneus sont usés, vous n'avez pas la même traction que lorsqu'ils étaient neufs. Comment savez-vous quand il est temps de les faire remplacer?


À quel moment un pneu est-il considéré comme usé?

La mesure réelle qui indique qu'un pneu a vécu sa vie utile est de 2 / 32e de pouce. Sauf si vous avez une jauge de profondeur de bande de roulement, il est difficile de savoir si vos pneus ont plus que cela. Voici un test que vous pouvez faire vous-même pour vérifier si vos pneus sont usés et doivent être remplacés:

  • Placez un penny dans les rainures de votre bande de roulement avec la tête de Lincoln pointée vers le bas.

  • Vérifiez si une partie de la tête de Lincoln est encore couverte par la bande de roulement.

  • Si ce n'est pas couvert, vous avez 2 / 32nd ou moins de bande de roulement restant.

  • Vérifiez plusieurs points autour des pneus. Si un endroit ne couvre pas une partie de la tête de Lincoln, remplacez les pneus de votre voiture.

D'autres raisons pour lesquelles vos pneus doivent être remplacés

Vos pneus ne sont peut-être pas usés, mais d'autres problèmes peuvent nécessiter leur remplacement, tels que:


Érosion est un facteur majeur pour vos pneus. Ils sont constamment exposés aux éléments, à la fois la chaleur et le froid, y compris la glace, la neige et l'eau. Le caoutchouc est un matériau naturel et se décompose. Les signes courants de l'altération sont de fines fissures dans le flanc et des fissures entre les blocs de la bande de roulement dans la bande de roulement du pneu. Chaque fois qu'il y a des fissures dans votre pneu qui exposent les cordes de métal ou de tissu sous-jacentes, vos pneus doivent être remplacés immédiatement.

Renflé se produit dans un pneu le plus souvent par impact. Cela peut arriver en frappant une bordure de trottoir ou un nid-de-poule et peut également survenir à cause d'un défaut de fabrication. Un renflement se produit lorsque l'air entre la doublure intérieure du pneu et les couches extérieures de tissu ou de caoutchouc, et une poche d'air se forme à cet endroit affaibli. Parce qu'il est affaibli, un pneu avec un renflement doit être remplacé dès que possible.


Vibration est un symptôme qui peut se produire dans de nombreux cas de problèmes de pneus, allant des problèmes d'équilibrage des pneus à un problème d'out-of-round. Un problème de pneu qui peut causer une vibration est quand les courroies ou les cordes dans un pneu se séparent, causant le déformation du pneu. Un pneu séparé n'est généralement pas visible à l'œil nu, mais lorsqu'il est placé sur une machine d'équilibrage, il est très visible. La sensation de conduite avec un pneu séparé est souvent décrite comme «grumeleuse» à basse vitesse et devient une vibration à haute fréquence à la vitesse de l'autoroute. Un pneu séparé doit être remplacé.

Fuite de pneus peut avoir besoin d'être remplacé dans certaines situations. Un trou ou une crevaison dans la bande de roulement du pneu peut être réparé dans de nombreux cas, cependant, un trou dans le flanc du pneu ne peut pas être réparé en toute sécurité et la réparation n'est pas permise par le ministère des Transports. Si un trou dans votre pneu est trop près du flanc ou trop grand pour être réparé, vous devrez remplacer le pneu.

Attention: Si jamais vous voyez des câbles en métal ou en tissu exposés du flanc ou de la bande de roulement de vos pneus, remplacez-les immédiatement. Un pneu exposé à des cordes présente un risque d'éruption imminente ou de perte d'air.

Les pneus doivent toujours être remplacés par un ensemble de quatre dans tous les véhicules à traction intégrale, et par paire ou ensemble complet dans les véhicules à deux roues motrices, que ce soit à l'avant ou à l'arrière. Il est préférable de s'assurer que les quatre pneus ont des quantités égales de bande de roulement restante.