Si vous conduisez une voiture avec une transmission manuelle, vous savez que pour faire bouger votre voiture, appuyez sur la pédale d'embrayage, choisissez une vitesse, puis donnez un peu de gaz au véhicule. Mais vous êtes-vous déjà demandé ce qui se passe dans le système de changement de vitesse de votre voiture lorsque vous conduisez? Parlons un peu des embrayages en général, puis nous parlerons du système d'embrayage à câble.
Comment fonctionne une embrayage
L'embrayage est ce qui permet au moteur de fournir progressivement de la puissance à votre véhicule lorsque vous débutez, et de passer à travers les différents engrenages tout en conduisant. Engager l'embrayage envoie de l'énergie du moteur à la transmission de la voiture et les roues motrices. Lorsque vous poussez votre pied sur la pédale d'embrayage, le transfert de puissance est arrêté, mais le moteur continue à fonctionner - il n'envoie rien aux roues motrices.
Dans une transmission manuelle, l'embrayage est actionné au moyen d'une liaison mécanique ou hydraulique. Ce type de système d'embrayage fonctionne généralement au moyen d'un câble ou d'un arbre avec un levier. La tringlerie arbre / levier comporte beaucoup de pièces et un certain nombre de points de pivotement, y compris un arbre transversal ou un égaliseur, un levier et une tige de déblocage et l'ensemble qui transfère le mouvement de la pédale d'embrayage à un roulement. Dans les véhicules plus anciens, ces points de pivot doivent être lubrifiés régulièrement pour faciliter le mouvement et éviter l'usure. Vous n'avez généralement pas à le faire sur des véhicules plus récents parce que les points de pivotement sont équipés de bagues en plastique ou d'œillets qui ne génèrent pas beaucoup de friction.
L'embrayage de câble
Le système de changement d'embrayage à câble fonctionne essentiellement de la même manière que tout autre embrayage, mais il a moins de points de pivotement. En fait, c'est merveilleusement simple. C'est léger, et c'est le type de liaison le plus commun dans la plupart des voitures qui sont sur le marché aujourd'hui. Le câble relie le pivot de la pédale d'embrayage directement à la fourche de débrayage, éliminant pratiquement tous les points d'usure qui se trouvent dans les tringleries de l'arbre et du levier.
Le seul inconvénient d'un embrayage à câble est que si vous possédez votre voiture pendant une longue période, les câbles finiront par s'user et s'étirer, et pourraient même se casser. Si le câble s'use ou s'étire, il peut être difficile de mettre votre voiture en prise. Si ça casse, vous ne pourrez pas changer du tout.
Les avantages
Parce que le système d'embrayage à câble a si peu de points de pivotement, il y a moins de pièces qui subiront des dommages par usure normale. Il se passe beaucoup de choses mécaniquement quand il s'agit de faire entrer et sortir votre véhicule, et plus le système est simple, plus la probabilité de développer des problèmes est faible.