Il était une fois, il n'y avait qu'un seul type de système d'allumage. Il utilisait un distributeur, des pointes, une bobine et était soumis à une usure importante. Puis vint l'allumage électronique, qui remplaça les points par un module de contrôle électronique. Finalement, tout le système est devenu électronique et a été largement utilisé depuis une vingtaine d'années. Cependant, ils n'ont toujours qu'une seule bobine.
La plupart des voitures sont équipées d'un allumage standard, en s'appuyant sur cette seule bobine d'allumage pour créer la charge envoyée aux bougies et alimenter le moteur. Il existe cependant des systèmes d'allumage performants sur le marché qui fonctionnent de manière très différente.
La différence entre les systèmes d'allumage standard et à haute performance
La principale différence entre les systèmes d'allumage standard et les systèmes d'allumage haute performance est le nombre et la position des bobines. Il y a quelques options différentes là-bas:
- Bobine sur la prise
- Bobine près de la prise
- Bobine par cylindre
Bien que chacun d'entre eux varie en termes de localisation des bobines, ils sont similaires en ce sens que chaque cylindre a sa propre bobine. Ceci offre un certain nombre d'avantages différents, y compris une amélioration des performances du moteur et une durée de vie de la bobine plus longue. Il réduit également les risques de ratés d'allumage du moteur et offre une meilleure tension à chaque bougie d'allumage.
Vous trouverez des systèmes d'allumage haute performance utilisés par à peu près tous les principaux constructeurs automobiles du pays, y compris les marques nationales et les importations. Cependant, chaque constructeur automobile a sa propre préférence en termes de système utilisé.