Bien que la plupart des nouvelles voitures, camions et VUS actuels soient munis d'une huile de moteur synthétique à l'intérieur de leurs moteurs, certains utilisent encore l'huile à moteur classique comme principale source de lubrification. Une question fréquemment posée ici sur Vermin-Club.org est de savoir si vous pouvez ou non passer de l'huile moteur ordinaire à l'huile synthétique lorsque vous avez terminé votre vidange d'huile.
La vérité est - ce n'est pas une coupe et sec, oui ou non. En fait, en fonction de votre application individuelle, l'échange de classique à synthétique ou vice-versa peut causer plus de mal que cela en vaut la peine. Afin de simplifier l'équation et de vous fournir des faits afin que vous puissiez prendre une décision éclairée, passons en revue quelques-uns des faits concernant le changement d'huile avec de l'huile synthétique et conventionnelle vendue aux États-Unis aujourd'hui.
Qu'est-ce que l'huile synthétique?
L'huile synthétique est fabriquée à partir de composés chimiques qui contiennent des éléments pétroliers combinés avec du pétrole brut hautement raffiné, des composés organiques et inorganiques. En plus des huiles synthétiques, il existe également des mélanges synthétiques qui combinent des huiles synthétiques avec des huiles à base de pétrole traditionnelles.
Les huiles synthétiques ont été développées pour résoudre un problème majeur que tous les moteurs à combustion traitent à chaque démarrage: l'huile et les solvants ne se mélangent pas bien. L'huile moteur est conçue pour lubrifier les pièces mobiles à l'intérieur du moteur, en particulier autour de la chambre de combustion. Cependant, la plupart des carburants sont à base de pétrole et sont des solvants qui éliminent littéralement l'huile conventionnelle qui enrobe les composants.
La lubrification est particulièrement importante au démarrage, car jusqu'à 75% de l'usure du moteur se produit lorsque le moteur chauffe. Les huiles synthétiques pour moteur telles que Castrol GTX Magnatec offrent une couche protectrice de lubrification fine sur les composants métalliques afin de maintenir la lubrification pendant de longues périodes. En tant que tel, la plupart des huiles synthétiques ont des avantages distincts par rapport à l'huile moteur régulière, y compris:
- Meilleure performance de haute et basse viscosité
- Diminution de l'évaporation
- Résistant aux problèmes d'oxydation et de boues
- Lubrification améliorée lors de temps extrêmement froid
- Puissance et couple améliorés
- Économie de carburant accrue
L'huile synthétique dure généralement plus longtemps que l'huile à moteur conventionnelle, ce qui peut réduire les coûts globaux ou au moins aider à justifier l'étiquette de prix plus élevé qui vient avec des huiles synthétiques. Par exemple, une personne peut changer son huile tous les 3000 miles avec de l'huile ordinaire et seulement tous les 5000 miles avec de l'huile synthétique.
Passer à l'huile synthétique de conventionnel
Lorsque l'huile synthétique a été initialement développé, il était destiné à être utilisé uniquement dans les moteurs conçus pour être spécifiquement compatible avec elle. Les huiles synthétiques plus anciennes utilisaient des esters, qui sont des composés chimiques mélangés à de l'alcool, et étaient plus durs sur les composants, y compris les garnitures de moteur et les garnitures. Les esters provoqueraient une usure et créeraient des fuites d'huile, et potentiellement des problèmes de surchauffe. Les huiles synthétiques d'aujourd'hui utilisent moins de composés d'alcool, et les joints et les joints des moteurs sont faits pour résister aux huiles synthétiques.
En général, il y a trois avantages principaux à passer de l'huile conventionnelle à l'huile synthétique:
- Pour réduire les intervalles de vidange d'huile
- Pour éliminer les dépôts de carbone sur les composants internes du moteur en mouvement (comme les soupapes à tête cylindrique)
- Pour prolonger la vie du moteur
Comme vous avez fait le passage du classique au synthétique, il est recommandé de le faire progressivement. Voici quelques conseils à prendre en compte:
- Pour le premier changement d'huile et de filtre, passez du mélange conventionnel au mélange conventionnel / synthétique. Continuer avec le mélange synthétique / conventionnel pour au moins deux autres changements d'huile.
- Remplacez toujours le filtre à huile chaque fois que vous changez l'huile moteur.
- Au troisième changement d'huile, passez du mélange conventionnel / synthétique à un mélange entièrement synthétique.
La seule chose que vous ne voulez pas changer est le poids d'huile recommandé ou la viscosité. Si le processus ci-dessus est suivi, il devrait être possible de passer de régulier à synthétique ou d'utiliser un mélange synthétique aussi longtemps que vous utilisez le même poids d'huile.
Préoccupations concernant le passage à l'huile synthétique
La plupart des nouveaux modèles s'adaptent au changement sans problème. Cependant, les anciens modèles avec un kilométrage élevé peuvent ne pas s'adapter au changement. Leurs joints d'étanchéité sont susceptibles d'être plus minces et usés, et vous pouvez constater qu'ils commencent à brûler de l'huile en s'infiltrant dans la chambre de combustion. Castrol EDGE High Mileage est une huile synthétique spécialement conçue pour les moteurs avec beaucoup de kilomètres, mais il est important de consulter votre manuel du propriétaire ou de demander à un technicien de confiance avant de faire le changement dans votre véhicule.
Peu importe le type d'huile que vous utilisez, un entretien régulier avec des changements d'huile est essentiel pour prolonger la durée de vie de votre moteur. Suivez les directives du fabricant ou demandez au technicien à quelle fréquence vous devriez changer votre huile en fonction de la marque et du modèle et de la façon dont le véhicule est utilisé.