Dans la plupart des cas, les capteurs de votre automobile devront être remplacés s'ils échouent, mais selon le type de capteur et son emplacement ou fonction, certains peuvent être nettoyés et réutilisés.
Les capteurs peuvent venir dans de nombreux types et sont utilisés pour une variété de systèmes sur les voitures modernes. Nous avons des capteurs qui communiquent les paramètres du moteur, comme la température du liquide de refroidissement, le régime du moteur, l'oxygène dans l'échappement, la position du papillon, le régime moteur par rotation du vilebrequin et la charge du moteur via MAP (pression absolue du collecteur). AIr capteur de débit). Les capteurs MAF ont trois types différents commençant par le flux d'air à ailettes, le MAF à fil chaud et le MAF Karman-Vortex. Nous avons des capteurs qui nous mettent en garde contre les angles morts ou nous aident à nous garer.
Il y a une foule de capteurs pour la transmission qui donnent des informations sur la vitesse de la route, et les parties internes de la transmission permettant à un TCM (module de commande de transmission) de sélectionner le bon rapport au bon moment. Les capteurs de vitesse de roue sont utilisés pour l'ABS (systèmes de freinage antiblocage) et TPMS (systèmes de surveillance de la pression des pneus) pour surveiller la pression réelle des pneus et un capteur de couple pour l'assistance à la direction. et des capteurs d'accélération latérale. Les capteurs de pression AC contrôlent le fonctionnement du système CA et des ventilateurs de refroidissement et protègent le système lorsque la charge de réfrigérant est trop faible ou que la pression du système est trop élevée.
Tous ces capteurs ont un point commun: ils communiquent avec leur calculateur ou ECU (module de contrôle électronique) en utilisant des entrées électriques. Certains capteurs utilisent un changement de leur résistance pour affecter cette entrée tandis que d'autres utilisent le magnétisme pour produire une petite sortie électrique CA. D'autres encore, comme le capteur de cliquetis, signalent l'utilisation d'un capteur piézoélectrique qui génère sa sortie en fonction de la pression.
Les capteurs magnétiques peuvent parfois collecter de petites particules de métal et provoquer un faux signal. Ces capteurs sont très sensibles à l'entrefer entre eux et la bague de tonalité ou la roue dentée qui déclenche la réaction électrique.
Dans la plupart des cas, il y a peu de choses à nettoyer et à réutiliser, car lorsqu'un capteur se déconnecte de l'usure ou des dommages mécaniques, ou qu'il échoue en raison de dommages causés par la chaleur, la seule réparation consiste à les remplacer. Dans le cas d'un capteur de détection de pluie ou d'un capteur de charge solaire solaire pour le courant alternatif ou peut-être un capteur pour la détection des angles morts ou des trottoirs, il est possible qu'ils soient nettoyés.
Étant donné que les ordinateurs qui dépendent de ces signaux traitent toutes les entrées comme valides, lorsqu'un capteur est défectueux, le remplacement est généralement la meilleure option. Avoir le capteur respectif vérifié par un professionnel pour déterminer s'il peut être nettoyé ou doit être remplacé.