Ce petit jumeau sportif de la Subaru BRZ offre la même lumière, la plate-forme amusante à conduire mais dans une forme un peu plus spartiate et économique. Le mariage de l'abordabilité et de la conduite en voiture de sport est un succès dans le Scion FR-S 2013, donnant à ceux qui n'ont pas la richesse d'une expérience de conduite haut de gamme la possibilité de travailler en ville dans un style tape-à-l'œil morceau de génie génie.
Principales caractéristiques
Les normes abondent dans ce modèle avec les vitres électriques, les serrures et les rétroviseurs, la connectivité Bluetooth, l'A / C, la croisière, le contrôle de traction et l'arrêt intelligent (cela coupe le moteur si le frein et le gaz sont accidentellement enfoncés simultanément). Les mises à niveau optionnelles comprennent un écran tactile de 5,8 po avec navigation, un meilleur système audio, des roues de 18 po, des ressorts d'abaissement et un aileron à l'arrière.
Changements pour 2013
Le FR-S est une toute nouvelle offre pour 2013; le fruit d'un effort de collaboration entre Subaru et Toyota.
Ce que nous aimons
La maniabilité supérieure et l'extérieur élégant et sportif en font une promenade à la mode et agréable. Le différentiel à glissement limité Torsen permet non seulement d'améliorer les virages quotidiens dans les virages, mais aussi de jouer avec la dérive sur une voie fermée. En prime, les logos Subaru sont cachés partout, offrant un peu de plaisir hors de la route, comme une petite chasse au trésor.
Ce qui nous concerne
Les sièges arrière - s'ils existent - n'offrent aucun confort à un adulte adulte qui se respecte. Si la puissance est votre drogue, vous obtiendrez plus d'une Mustang ou Hyundai Genesis. Le système audio de stock est moins intuitif, et comme on peut s'y attendre, vous aurez juste un peu moins de 7 pieds cubes d'espace d'épicerie.
Modèles disponibles
Le FR-S est disponible en version manuelle à 6 rapports ou automatique à 6 rapports avec palettes de changement de vitesse. Les roues arrière sont canalisées et reçoivent leur puissance via un 4 cylindres plat de 2,0 litres. Il y a 151 lb-pi. de couple, 200 HP, et le FR-S obtient 22/30 mpg dans le manuel et 25/34 mpg dans l'automatique.
Rappels majeurs
Il y a eu deux rappels sur le Scion FR-S 2013. L'un, publié en juillet 2012, comporte des informations erronées dans le manuel du propriétaire, indiquant de manière incorrecte la classification et le fonctionnement du système de retenue du passager avant. Cela pourrait entraîner des blessures en cas d'accident. L'autre, publié en mai 2013, comportait une erreur d'étiquetage des limites de poids. Dans les deux cas, l'entreprise a avisé les propriétaires et a offert les manuels et les étiquettes appropriés.
Problèmes courants
Les plaintes les plus courantes des propriétaires impliquent le broyage des engrenages dans les transmissions manuelles lors du passage entre le premier et le second, et l'humidité pénétrant dans l'assemblage du feu arrière.
