Acura revient d'une série d'années consacrées au marché du luxe haut de gamme, et le fait avec style avec une voiture qui invente pratiquement son propre segment. L'ILX Hybrid est la partie semi-électrique de la toute nouvelle série ILX - une quatre portes de bon goût avec laquelle il faut compter, qui offre la bonne touche de chouchoutage combinée à des composants technologiques. Malgré son aspect cher et son apparence distinguée, l'étiquette de prix ne nécessite pas un compte bancaire d'un millionnaire.
Principales caractéristiques
L'ILX Hybrid regorge de normes comme un toit ouvrant, une connectivité Bluetooth, un volant gainé de cuir qui s'incline et des télescopes, une caméra de recul et une interface USB / iPod avec intégration Pandora. La suite technologique optionnelle vous permettra de bénéficier d'un meilleur système de son et d'une navigation basée sur le disque dur.
Changements pour 2013
C'est la première année de modèle de l'Acura ILX Hybrid.
Ce que nous aimons
Cette petite berline impertinente se plait bien dans les tests de sécurité et de crash, l'intérieur est attrayant et bien agencé, et les caractéristiques techniques, même dans le modèle de base font de cette voiture un choix amusant. L'extérieur ne repousse pas les limites d'un style trop progressif, maintenant un look chic et sportif. Et bien sûr, la consommation d'essence est très respectable pour une voiture hybride.
Ce qui nous concerne
En raison de la batterie, l'espace du coffre est limité à seulement 10 pieds cubes. Vous ne trouverez pas de sièges en cuir sur la liste d'options, ce qui signifie que si vous optez pour une sensation de luxe authentique à une berline abordable, vous voudrez peut-être regarder un modèle un peu plus haut de gamme comme la BMW Série 1. Comme on pouvait s'y attendre, le moteur hybride n'est pas tout à fait aussi énergique que l'option premium de 2,4 L, il vous faudra donc environ 10 secondes pour passer de 0 à 60.
Modèles disponibles
L'ILX Hybrid est livrée avec un 4 cylindres en ligne de 1,5 L avec 127 lb-pi. couple, 111 HP, et 39/38 mpg.
Rappels majeurs
Deux rappels ont été émis pour ce modèle - août 2012 et juillet 2014. Le premier était dû à un problème avec le câble de verrouillage de la porte - l'activation des verrous de la porte pendant que la poignée est utilisée peut provoquer le desserrage du câble ou changer de position, augmentant le risque d'ouverture de la porte pendant le voyage ou un accident. Le deuxième rappel était dû à une surchauffe dans la zone des projecteurs, présentant un risque de fusion, de tabagisme ou d'incendie. Honda a informé les propriétaires sur les deux questions et a offert de résoudre les problèmes gratuitement.
Problèmes courants
Mis à part une poignée d'incidents aléatoires comme une batterie nécessitant un remplacement à faible kilométrage et un pneu crevé se produisant juste quelques instants après l'allumage du témoin de pression des pneus, il n'y a pas beaucoup de plaintes répétées sur ce modèle.
