Si vous êtes archéologue, vous avez besoin d'un véhicule qui vous sortira des sentiers battus. Après tout, c'est là que vous passez une bonne partie de votre temps. Et cela signifie que vous aurez besoin, idéalement, d'un VUS ou d'un camion. Quatre roues motrices est susceptible d'être une nécessité.
Compte tenu de ces exigences, nous avons évalué plusieurs véhicules d'occasion que nous jugeons appropriés pour les archéologues, et nous en avons identifié cinq qui nous semblent les meilleurs. Il s'agit de la Toyota Sequoia, de la Land Rover Range Rover Evoque, de la Nissan XTerra Off-Road, de la Dodge Ram 1500 et de la Jeep Wrangler Rubicon.
Toyota Sequoia: Il s'agit d'un véhicule très fonctionnel, avec une construction sur châssis et un différentiel autobloquant, qui vous mènera là où vous devez aller. La réputation de Toyota en matière de capacité hors route est bien méritée et très évidente dans le Sequoia.
Land Rover Range Rover Evoque: Au cours des dernières années, Land Rover s'est un peu métamorphosé de sa réputation de véhicule tout-terrain sérieux à un créneau de VUS de luxe, mais il l'a fait sans sacrifier aucune des capacités «aller nulle part» qu'il connaît. Le Range Rover Evoque ne manque pas de cloches et de sifflets, mais il est, à son essence, encore un Land Rover.
Nissan XTerra Off-Road: Ceci est un SUV à prix économique, mais ne vous laissez pas berner. Il contient des caractéristiques que vous pourriez attendre d'un modèle plus cher, comme un cadre d'échelle en boîte, un boîtier de transfert à deux vitesses et un différentiel arrière verrouillable. C'est un bon tout-terrain solide qui servira bien l'archéologue.
Dodge Ram 1500: Ceci est un beau camion, avec un puissant moteur V8. Il dispose d'un boîtier de transfert à la volée et d'un verrouillage 4WD. Il a une capacité de remorquage de 5 tonnes, donc si vous devez déplacer une remorque sur le site, vous n'aurez aucune difficulté à le faire. C'est aussi un tour étonnamment confortable.
Jeep Wrangler Rubicon: On pourrait considérer le Rubicon comme la chèvre de montagne des véhicules hors route - il n'est pas construit pour la vitesse, et ce n'est pas le plus beau SUV sur le marché, mais il est solide et fiable et peut même naviguer sur les terrains les plus accidentés. Le Rubicon comporte des plaques de protection, des rails de roche et un rapport de rampement de 73,1.