L'un des problèmes mécaniques les plus chronophages pour un mécanicien consiste à diagnostiquer une situation de surchauffe. En raison du nombre élevé de composants individuels, de défaillances de pièces et de symptômes entraînant une surchauffe, de nombreux mécaniciens trouvent difficile et extrêmement frustrant de:
- Trouver la source du problème de surchauffe
- Déterminer s'il y a des fuites dans le système de refroidissement
- Localiser la pièce ou le composant précis qui est défectueux
Cependant, certains des mécaniciens certifiés ASE les plus expérimentés utilisent un excellent outil pour diagnostiquer rapidement les problèmes de surchauffe et détecter les fuites de liquide de refroidissement qui, lorsqu'elles sont utilisées correctement, peuvent vous faire gagner du temps et réduire vos temps d'arrêt. Cet outil est un testeur de pression de liquide de refroidissement.
Qu'est-ce qu'un testeur de pression de liquide de refroidissement?
Un testeur de pression de liquide de refroidissement est un outil que la plupart des stations-service ASE et des mécaniciens certifiés indépendants utilisent pour diagnostiquer une fuite de liquide de refroidissement. L'outil lui-même est similaire à de nombreuses façons à une pompe à vélo, avec un tuyau pneumatique attaché à un adaptateur spécial qui est pompé à la main après avoir fixé le bon adaptateur sur le radiateur du véhicule. Une fois que vous fixez l'accessoire au radiateur, vous pompez simplement la poignée de pression jusqu'à ce que la jauge indique environ 15 psi et regardez et écoutez s'il y a des fuites dans le circuit de refroidissement.
L'outil lui-même est simple à utiliser. Cependant, les meilleurs mécaniciens savent comment utiliser correctement l'outil pour diagnostiquer les fuites dans l'ensemble du système de refroidissement. Étant donné que les fuites de liquide de refroidissement contribuent à plus de 80% de la plupart des situations de surchauffe, l'utilisation correcte du testeur de pression peut accélérer la recherche de la plupart des problèmes de surchauffe.
Comment utiliser le testeur de pression de liquide de refroidissement efficacement
Lorsqu'un client contacte un mécanicien au sujet de la surchauffe de sa voiture, quelle est la première chose qui lui vient à l'esprit? La plupart des mécaniciens certifiés ASE se rappellent instantanément que les thermostats défectueux, les pompes à eau cassées ou les faibles niveaux de liquide de refroidissement ou les fuites de liquide de refroidissement sont les principales causes de la surchauffe. Ils ont également tendance à se souvenir de leur formation que l'une des premières choses qu'ils devraient faire lors du diagnostic d'un problème est d'éliminer certaines des causes potentielles grâce à des tests simples. Pour trouver des fuites de liquide de refroidissement, il est préférable d'utiliser le testeur de pression de liquide de refroidissement correctement.
Voici comment le faire correctement:
- Laisser le moteur refroidir pendant environ une heure
- Retirez le bouchon du radiateur
- Fixez l'adaptateur approprié au radiateur
- Attacher le testeur de pression de liquide de refroidissement
- Pomper le testeur de pression de liquide de refroidissement lentement jusqu'à ce que vous approchiez 15 psi de la jauge
- Une fois que la jauge a atteint ce niveau de 15 psi, assurez-vous de faire ce qui suit:
- ÉCOUTER toute fuite d'air provenant des raccords, des tuyaux ou du radiateur lui-même.
- VEILLER à détecter toute fuite de liquide provenant des soudures dans le radiateur, les raccords de tuyau ou les coudes dans les conduites de liquide de refroidissement.
- OBSERVEZ le manomètre. Si vous n'entendez rien ou si vous voyez du liquide s'écouler sur le sol; laissez la jauge attachée pendant environ 20 minutes. Si la pression ne chute pas de plus de 1 à 2 points, il n'y a pas de fuite de liquide de refroidissement et vous pouvez passer à une autre cause potentielle de surchauffe.
Avoir la flexibilité de trouver facilement une fuite de liquide de refroidissement est beaucoup plus facile lorsque vous utilisez un testeur de pression de liquide de refroidissement; et l'utiliser correctement.
Si vous êtes un mécanicien certifié et que vous êtes intéressé à travailler avec Vermin-Club, soumettez une demande en ligne pour avoir la possibilité de devenir mécanicien mobile.