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La plupart des mécaniciens conviennent que l'un des problèmes les plus frustrants à diagnostiquer est les gremlins électriques qui semblent toujours apparaître au pire moment pour les propriétaires de voitures. Bien que les voitures modernes d'aujourd'hui, les camions et les VUS soient assemblés avec des systèmes électriques très complexes, ils fonctionnent toujours selon les principes de base que les véhicules plus anciens utilisaient pour alimenter les systèmes. En raison de ce fait, la plupart des mécaniciens certifiés ASE utilisent encore le testeur électrique de base de sonde pour diagnostiquer la plupart des problèmes électriques trouvés sur les véhicules modernes et plus anciens.
Qu'est-ce qu'un testeur électrique de sonde de puissance?
Une sonde de puissance est un nom de marque pour un testeur électrique qui a été développé il y a de nombreuses années et conçu pour les mécaniciens afin de mesurer la vraie valeur efficace du courant alternatif. Aujourd'hui, il existe plusieurs fabricants et sociétés d'outils qui vendent des sondes de courant électrique conçues pour vérifier trois signaux électriques primaires:
- Identifie un circuit positif
- Identifie un circuit négatif
- Identifie un circuit ouvert
L'une des défaillances de circuit les plus courantes sur les voitures, les camions ou les VUS est un sol défectueux ou un fusible grillé. Le testeur électrique à sonde de puissance possède une fonction de test de puissance facile à utiliser qui permet de détecter si le circuit a une terre résistive ou mauvaise, ou s'il s'agit d'un circuit complet. Cela permet au mécanicien de tracer et d'identifier le circuit à problème et d'éliminer les bons circuits, ce qui accélère le processus de diagnostic et permet de trouver la véritable source du problème électrique beaucoup plus facilement.
Quels problèmes électriques pouvez-vous diagnostiquer avec une sonde de puissance?
Un testeur électrique de sonde de puissance est conçu pour se connecter à la batterie du véhicule et a souvent un câble de 20 pieds ou plus qui permet à un mécanicien de l'utiliser du pare-chocs au pare-chocs. En se connectant aux bornes positives et négatives, les mécaniciens n'ont pas besoin de passer plus de temps à chercher de bonnes connexions à la terre, ce qui peut conduire à de fausses lectures de continuité dans les sondes électriques standard.
En général, cinq composants individuels contribuent aux problèmes électriques:
- Diodes
- Commutateurs
- Relais
- Fusibles
- Fils
Il y a une LED verte qui indique à un mécanicien que le circuit est ouvert (ce qui signifie qu'il y a un problème qui doit être réparé) ou qu'il a une continuité (ce qui signifie que le circuit est bon). Cet appareil dispose également d'une prise de terre auxiliaire qui permet aux mécaniciens d'activer les interrupteurs électriques et de les tester instantanément. La plupart des mécaniciens utilisent une sonde de puissance pour effectuer plusieurs inspections électroniques, notamment:
- Activation des systèmes électriques ayant une tension source positive et négative
- Test de capteur
- Traçage des signaux électriques et capture des défauts dans le système électrique d'un véhicule
- Essais électroniques de l'injecteur de carburant
- Essai des feux, des freins et des clignotants de la remorque
- Test de résistance électrique complet
Un testeur électrique de sonde de puissance est extrêmement portable, permettant aux mécaniciens sur la route de simplifier le processus de diagnostic et de réparation des problèmes électriques lorsque le temps est limité et que leurs clients ont besoin de remettre leurs véhicules sur la route. Si vous êtes déjà un mécanicien certifié, vous aimez travailler avec les clients sur la route et vous êtes intéressé à travailler avec Vermin-Club, soumettre une demande en ligne pour travailler pour Vermin-Club pour une occasion de devenir un mécanicien mobile.