Une fuite n'importe où supprime l'efficacité de tout système mécanique à boucle fermée. Lorsque ces fuites se produisent à l'intérieur du moteur des voitures, camions et VUS modernes, elles peuvent priver le moteur de puissance, d'économie de carburant et entraîner des défaillances mécaniques si elles ne sont pas correctement diagnostiquées et réparées bientôt. La plupart des mécaniciens certifiés ASE utilisent des sondes, effectuent des vérifications de fuite et même écoutent le moteur avec un stéthoscope pour essayer de trouver ces fuites. Cependant, sans doute le meilleur outil à utiliser est une machine à fumée à haute pression.
Qu'est-ce qu'une machine à fumée à haute pression?
Une machine à fumée à haute pression est similaire à bien des égards à une machine à fumée par évaporation. Il est conçu pour détecter les fuites qui se produisent dans plusieurs composants mécaniques qui ont une incidence sur le fonctionnement d'un moteur, notamment:
- Fuites d'admission
- Fuites d'échappement
- Fuites de chargeur Turbo
- Refroidissement du refroidisseur d'air de suralimentation
Les machines utilisent elles-mêmes la technologie de la fumée, des colorants UV et de la lumière laser pour détecter les fuites. Ils ne sont pas conçus pour détecter les fuites d'émissions par évaporation. La machine fonctionne avec de l'air comprimé ou de l'azote et fonctionne sur une plage de pression d'air de 50 à 150 psi. Il est alimenté par des prises électriques standard, mais peut également être connecté à une alimentation secteur lorsque le mécanicien achète l'adaptateur secteur supplémentaire.
Comment utiliser correctement une machine à fumée à haute pression
La plupart des mécaniciens certifiés ASE apprennent à effectuer une vérification de «fuite» pour détecter les fuites à l'intérieur du moteur provenant des soupapes, des segments de piston ou d'autres systèmes de compression. La jauge de fuite standard chargera un cylindre individuel et le mécanicien surveillera la jauge pour déterminer si une fuite existe. Cependant, une fois que cela est terminé, ils doivent faire preuve de diligence raisonnable pour trouver la source précise de la fuite; semblable de plusieurs façons à l'achèvement d'une inspection de fuite d'admission d'air froid. Cela prend plus de temps, coûte plus d'argent et diminue l'efficacité du magasin.
Cependant, une machine à fumée à haute pression élimine la majeure partie du travail diagnostique et supplémentaire pour trouver les fuites hors de question. Voici comment utiliser correctement ce type de machine pour déterminer si une fuite existe et la source précise de la fuite.
- Connectez le testeur à la batterie du véhicule et à l'alimentation externe
- Connectez l'adaptateur au tuyau d'admission du filtre à air
- Sélectionnez le bon mode d'affichage pour tester la pression en PSI, en BAR ou en Flow L / M
- Le mécanicien choisira ensuite un bouton sur le testeur pour effectuer un test de pression de 10 minutes
Lorsque le système commence à se charger et que la pression atteint le réglage souhaité, le mécanicien observe la jauge numérique pour les changements. Si les chiffres commencent à chuter, une fuite est présente dans le système. Si les chiffres restent stables, il n'y a aucune fuite et le mécanicien peut procéder à un composant différent à vérifier.
Une fois qu'une fuite est trouvée, le mécanicien attache le raccord de fumée au bouchon de pression. Cela permet à la fumée de s'échapper ou de laisser une trace ultraviolette à la source de la fuite. En utilisant la lumière ultraviolette ou la lumière laser, le mécanicien peut facilement détecter les fuites et effectuer les réparations appropriées.
Trouver un aspirateur d'admission ou une fuite de pression de suralimentation est beaucoup plus facile lorsque vous avez les bons outils pour effectuer l'inspection diagnostique et la plupart des mécaniciens certifiés dépendent de machines à fumée haute pression pour accélérer ce processus.
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