Définition du code B1994
Un code d'anomalie B1994 est mémorisé par le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) si un problème est détecté avec le circuit du coussin d'air latéral du côté conducteur. Habituellement, cela se présente sous la forme d'une variation du signal de tension reçu par le PCM du circuit du coussin d'air latéral du côté du conducteur qui tombe en dehors des spécifications établies par le fabricant. Des codes supplémentaires qu'un mécanicien pourrait trouver stockés à côté d'un code de panne B1994 comprennent un code B1992, B1993, B1995, B1996, B1997, B1998 et B.
Que signifie le code B1994?
Lorsque le signal de tension envoyé du côté du conducteur, le circuit du sac gonflable latéral tombe en dehors des niveaux spécifiés par le constructeur du véhicule, un code de panne B1994 est mémorisé et le témoin SRS s'allume. De nombreux véhicules désactivent également le système SRS jusqu'à ce que le problème soit résolu et que le code de dérangement soit effacé. Il est donc important d'examiner le code d'anomalie B1994 le plus rapidement possible.
Quelles sont les causes du code B1994?
Les causes courantes d'un code de panne B1994 comprennent des câbles, des connecteurs et d'autres composants desserrés, défectueux ou endommagés. Les autres causes de ce code d'anomalie comprennent des connecteurs de câble de batterie desserrés ou corrodés, une batterie défectueuse et des composants de sac gonflable défectueux et un problème avec le fil de mise à la terre.
Quels sont les symptômes du code B1994?
Le PCM signale le stockage d'un code de panne B1994 en allumant le voyant SRS. En cas de défaillance du témoin SRS, le PCM signale au conducteur une telle panne avec une série de tonalités audibles pendant que le véhicule est en marche.
Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code B1994?
Pour diagnostiquer correctement un code de panne B1994, le mécanicien doit utiliser un scanner avancé et un voltmètre / ohmmètre numérique dont la sortie est réglée à 10 mA ou moins pour éviter de déclencher le mécanisme du coussin gonflable. En outre, le mécanicien devrait prendre les mesures suivantes:
Le mécanicien devrait commencer le diagnostic en effaçant le code de panne et en testant le système pour voir si le code revient.
Si le code d'anomalie B1994 revient, téléchargez les codes d'anomalie enregistrés et les données d'arrêt sur image du PCM à l'aide du scanner avancé.
Démarrez le véhicule et testez le faisceau de câblage du côté du sac gonflable latéral du côté du conducteur pour voir si le câblage ou les connexions sont desserrés.
Le mécanicien devrait également effectuer un essai routier pendant que le véhicule est en marche pour voir si le code est stocké à nouveau.
Si le code revient, le mécanicien doit d'abord débrancher les câbles de la batterie et effectuer une inspection plus approfondie du faisceau de câbles.
De plus, pendant que la batterie est déconnectée, le mécanicien doit vérifier que les serre-câbles de la batterie ne sont pas corrodés.
Après avoir rebranché les câbles de la batterie, reprogrammez le module de contrôle du coussin gonflable, le cas échéant, et effacez le code.
Si le code revient, testez la tension de référence et le signal de masse du côté du conducteur, le circuit du sac gonflable latéral à l'aide du voltmètre / ohmmètre numérique.
Si le mécanicien ne peut pas détecter un signal, il doit débrancher le PCM et tous les modules de contrôle connexes, puis tester la continuité du circuit du coussin gonflable latéral côté conducteur avec la masse de la batterie.
De plus, le mécanicien doit vérifier la continuité entre le module de contrôle d'airbag et le PCM à l'aide du voltmètre / ohmmètre numérique.
Effacez le code d'anomalie B1994 et réessayez le système pour voir s'il revient.
Erreurs courantes lors du diagnostic du code B1994
Une erreur courante commise par les mécaniciens lors du diagnostic et de la réparation d'un code d'anomalie B1994 consiste à remplacer les composants les plus coûteux sans d'abord vérifier le câblage ou les connecteurs. Si le câblage ou les connecteurs défectueux sont en cause dans des cas comme celui-ci, le problème persiste et le mécanicien peut s'attendre à ce que le PCM stocke à nouveau le code.
Quelle est la gravité du code B1994?
Bien que les signifiants de ce code de dérangement puissent sembler mineurs, le stockage de ce code de dérangement est dangereux et peut menacer la vie s'il n'est pas corrigé. Les propriétaires de véhicules devraient avoir ce code diagnostiqué et corrigé dès que possible.
Quelles réparations peuvent réparer le code B1994?
Pour réparer un code d'erreur B1994, le mécanicien doit effectuer les réparations suivantes:
Le mécanicien doit remplacer tout câblage, connecteur ou composant défectueux ou endommagé pendant le diagnostic.
Ils doivent également s'assurer que tous les fils et les connecteurs sont bien installés.
Ensuite, ils doivent réparer, nettoyer ou remplacer tout connecteur de câble de batterie endommagé ou corrodé. De plus, nettoyez la borne de la batterie avant de rebrancher les câbles de la batterie.
Si le circuit du coussin gonflable latéral du côté du conducteur est défectueux, remplacez-le.
De plus, si le côté conducteur du sac gonflable latéral est défectueux, remplacez-le.
Remplacez le module de contrôle du coussin gonflable s'il est défectueux.
Commentaires supplémentaires à considérer concernant le code B1994
Avant d'inspecter le côté du conducteur, sac gonflable latéral, déconnecter les deux câbles de batterie négatifs et positifs. Une fois déconnecté, le mécanicien devrait attendre au moins trois minutes avant de procéder à l'inspection pour empêcher le déploiement éventuel du coussin gonflable.
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