B1267 OBD-II Trouble Code: Défaillance du circuit droit d'Airintake du servomoteur

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Auteur: John Stephens
Date De Création: 28 Janvier 2021
Date De Mise À Jour: 28 Mars 2024
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B1267 définition de code

Le code d'anomalie B1267 détecte un dysfonctionnement du circuit droit de l'admission d'air du servomoteur.


Que signifie le code B1267

Le code B1267 est un code d'anomalie OBD-II générique qui indique une défaillance du circuit avec l'entrée d'air du servomoteur à droite. Ce servomoteur aide à contrôler la moitié du flux d'air à l'intérieur du véhicule (il y a deux servomoteurs, le "droit" et le "gauche"). Les servomoteurs sont des éléments critiques du module de chauffage, de ventilation et de climatisation (CVC), car ils permettent à l'air chaud et froid d'entrer dans la cabine. Lorsque le module HVAC ou le module de contrôle de la carrosserie constate une défaillance du circuit droit du servomoteur, le code B1267 est enregistré.

Quelles sont les causes du code B1267?

Le code d'erreur B1267 peut être provoqué par plusieurs choses différentes:

  • Servo moteur défectueux
  • Les volets d'aération de la bonne température sont bloqués ou collés
  • Composants électriques endommagés, tels que fils, fusibles ou connecteurs
  • Dans de rares cas, échec du module de contrôle

Quels sont les symptômes du code B1267?

Le code d'anomalie B1267 peut être accompagné du voyant d'alerte du moteur de vérification ou d'un voyant clignotant sur les commandes de climatisation. Il y aura probablement des problèmes avec le système de climatisation, comme une incapacité à fournir de l'air chaud, une incapacité à fournir de l'air froid ou la présence d'air recyclé.


Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code B1267?

Le code B1267 sera diagnostiqué à l'aide d'un scanner de code d'anomalie OBD-II standard. Un technicien qualifié utilisera le scanner pour afficher les données d'arrêt sur image de ce code et pour rechercher d'éventuels codes d'anomalie supplémentaires. Si le mécanicien trouve de nombreux codes d'anomalie, ils doivent l'être dans l'ordre dans lequel ils apparaissent. Ensuite, le technicien doit réinitialiser les codes de panne, redémarrer le véhicule et vérifier si le code B1267 est toujours présent. Si ce n'est pas le cas, il a probablement été déclenché par erreur, ou le résultat d'une erreur intermittente.

Si le code B1267 reste détecté, le mécanicien doit commencer par inspecter visuellement les composants électriques du système. Les fils court-circuités, les connecteurs ouverts ou corrodés ou les fusibles grillés devront être remplacés. Les volets d'aération de la bonne température doivent ensuite être examinés, suivi du servomoteur.


Après le remplacement de tout composant, le mécanicien devra réinitialiser à nouveau les codes de panne, redémarrer le véhicule et vérifier le code B1267. Cela aidera le mécanicien à savoir quand le problème sera résolu.

Erreurs courantes lors du diagnostic du code B1267

L'erreur la plus fréquente lors du diagnostic du code de panne B1267 provient d'un échec à suivre le protocole de diagnostic OBD-II. Il est impératif que le protocole soit respecté à tout moment, car cela garantit des diagnostics et des réparations efficaces.

Les servomoteurs sont souvent remplacés inutilement parce que les composants électriques n'ont pas été inspectés pour la première fois.

Quelle est la gravité du code B1267?

Un véhicule avec le code de panne B1267 sera toujours parfaitement conducteur, mais le système de contrôle de la température sera probablement compromis. Un véhicule avec ce code devrait être inspecté plus tôt que tard.

Quelles réparations peuvent réparer le code B1267?

Les réparations pour le code de panne B1267 sont:

  • Remplacement du servomoteur
  • Remplacement de composants électriques
  • Fixation des rabats d'aération à température droite bloqués
  • Dans de rares cas, le remplacement des modules de contrôle

Commentaires supplémentaires à considérer concernant le code B1267

Le code d'anomalie B1267 sera très rarement le résultat d'un module de commande défectueux. Toutes les autres options doivent être épuisées avant que la défaillance du module de contrôle soit supposée. Si un module de commande doit être remplacé, il doit également être reprogrammé.

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